(Dân trí) - Dù Nga tuyên bố tên lửa Oreshnik do họ mới phát triển là không thể bị đánh chặn nhưng Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho rằng điều này không đúng.

Tổng thống Volodymyr Zelensky cho biết trong bài phát biểu ngày 24/11 rằng đã có các hệ thống phòng không có thể bắn hạ thành công các tên lửa như "Oreshnik", tên lửa đạn đạo tầm trung (IRBM) mới của Nga.

Nga lần đầu tiên phóng vũ khí này trong một cuộc tấn công vào Dnipro vào ngày 21/11. Ngay sau đó, Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố rằng "hiện tại không có cách nào để chống lại vũ khí này".

Ông Zelensky đã phản bác lại tuyên bố của ông Putin, nói rằng các chuyên gia đang phân tích mảnh vỡ của tên lửa và làm việc với các đồng minh để đưa ra phản ứng phù hợp.

"Thế giới có các hệ thống phòng không có khả năng chống lại các mối đe dọa như vậy", ông Zelensky nói, không nêu cụ thể hệ thống nào.

"Mọi người phải tập trung vào điều này. Nga phải cảm thấy rằng mọi bước đi mở rộng cuộc chiến đều phải chịu hậu quả", ông kêu gọi.

Ukraine đang hợp tác với các đối tác quốc tế "để cùng nhau tìm ra phản ứng trước sự leo thang mới nhất này của Nga", ông cho biết. Ông Zelensky cũng nhấn mạnh Cơ quan An ninh Ukraine (SBU) đã công bố những hình ảnh đầu tiên về các mảnh vỡ tên lửa cho giới truyền thông.

Trước đó, Interfax-Ukraine trích dẫn nguồn tin từ Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang Ukraine cho biết Ukraine đang hợp tác với các đối tác Mỹ để có được hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo THAAD hoặc hệ thống Patriot nâng cấp sau cuộc tấn công của Nga bằng loại tên lửa mới.

Ngoài ra, nguồn tin nói rằng số lượng tên lửa Oreshnik của Nga hiện rất hạn chế. Đồng thời, Kiev tin rằng mục tiêu của Moscow là nhằm sử dụng đòn tâm lý chiến với người Ukraine.

"Các vũ khí này vượt trội hơn tên lửa thông thường về mọi mặt về độ cao và tốc độ", nguồn tin từ Bộ Tổng tham mưu Ukraine cho biết.

Cuối tuần qua, ông Zelensky xác nhận đã chỉ thị cho bộ trưởng quốc phòng tổ chức các cuộc họp với các đồng minh của Kiev để có được các hệ thống phòng không "có thể bảo vệ tính mạng người dân khỏi những rủi ro mới".

Hiện chưa rõ tổ hợp nào có thể đánh chặn tên lửa siêu vượt âm mới của Nga.

Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết nước này dùng Oreshnik để đáp trả việc Ukraine sử dụng hệ thống ATACMS và HIMARS do Mỹ sản xuất, cũng như tên lửa Storm Shadow do Anh sản xuất, để tấn công vào lãnh thổ Nga.

Theo Lầu Năm Góc, tên lửa Oreshnik được chế tạo dựa trên tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) RS-26 Rubezh. Lầu Năm Góc cũng xác nhận Mỹ đã được Nga báo trước về vụ phóng.  

Tên lửa siêu vượt âm có khả năng bay nhanh tối thiểu gấp 5 lần tốc độ âm thanh, hơn đáng kể so với tên lửa hành trình tiêu chuẩn, có khả năng né tránh hệ thống phòng không của đối thủ bằng cách cơ động khi đang bay và tốc độ cao.

Trên thế giới không có nhiều quốc gia sở hữu công nghệ này. Mỹ vẫn đang phát triển tên lửa siêu vượt âm và thừa nhận đã chậm chân hơn các đối thủ như Nga và Trung Quốc.

(Dân trí) - Nga cho rằng, phương Tây dường như muốn kết nạp Ukraine vào NATO nhưng Kiev sẽ phải chấp nhận trở thành một phần của liên minh mà không giành lại được lãnh thổ từ Moscow.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Nga Maria Zakharova nhận định, có vẻ như phương Tây đã chấp nhận thực tế rằng Ukraine đã mất đi lãnh thổ và khối này hy vọng sẽ kết nạp Kiev vào NATO trong tương lai gần.

Bà Zakharova nhắc tới bài trả lời phỏng vấn của cựu Tổng thư ký NATO Jens Stoltenberg với Financial Times. Ông nói rằng, để đổi lấy việc gia nhập NATO, Ukraine có thể phải từ bỏ các vùng lãnh thổ đã mất trong cuộc xung đột với Nga.

"Đằng sau tất cả những suy đoán này, chúng ta có thể thấy xu hướng thảo luận của phương Tây về khả năng cấp tư cách thành viên NATO cho Ukraine trong tương lai gần. Một ý tưởng tương tự đã được cựu thủ tướng Anh, Boris Johnson, đưa ra gần đây. Bây giờ, như chúng ta có thể thấy, ông Stoltenberg cũng đồng tình với quan điểm này.

Rõ ràng, Washington, London và NATO đang hoài nghi về tiềm năng của lực lượng vũ trang Ukraine và trên thực tế, đang xây dựng nhiều kịch bản khác nhau để tránh sự sụp đổ về mặt quân sự và chính trị của Ukraine, nơi mà họ đã đầu tư rất nhiều", bà Zakharova nêu ra nghi vấn.

Tuy nhiên, theo bà, phương Tây đã quên mất rằng một trong những lý do chính mà xung đột Nga - Ukraine bùng phát chính là việc Kiev muốn gia nhập vào liên minh quân sự do Mỹ dẫn đầu, động thái mà Moscow cho rằng đe dọa tới an ninh của họ.

Bà cũng cáo buộc Ukraine đã vi phạm nghiêm trọng quyền của những người dân nói tiếng Nga và nuôi dưỡng chủ nghĩa dân tộc cực đoan, nhấn mạnh đây là những yếu tố khiến Nga mở chiến dịch quân sự đặc biệt.

"Nếu không loại bỏ những nguyên nhân gốc rễ của cuộc khủng hoảng này, thì đơn giản là 2 bên không thể đạt được giải pháp công bằng, như giới lãnh đạo Nga đã nhiều lần nói", bà Zakharova nói.

Bà nhấn mạnh, để đạt được hòa bình bền vững và lâu dài, Ukraine phải có vị thế trung lập, xóa bỏ chủ nghĩa dân tộc cực đoan, và bãi bỏ mọi đạo luật phân biệt đối xử với cộng đồng người nói tiếng Nga.

Trong một diễn biến khác, Thủ tướng Hungary Viktor Orban ngày 9/10 cho rằng, Ukraine không thể thắng trong cuộc chiến với Nga trên chiến trường. Ông đồng thời kêu gọi các bên cần phải đối thoại và ngừng bắn để cứu mạng sống của con người.

Ngoài ra, ông Orban cho biết, nếu ứng cử viên tổng thống đảng Cộng hòa Mỹ Donald Trump đắc cử vào tháng tới, tỷ phú này sẽ không đợi đến khi nhậm chức mà sẽ bắt đầu hành động ngay vì mục tiêu hòa bình ở Ukraine.

Trước đó, Bộ trưởng Tài chính Hungary Mihaly Varga cho biết nước này quyết định hoãn việc thông qua một thỏa thuận liên quan đến khoản vay khẩn cấp trị giá 50 tỷ USD dành cho Ukraine, vốn được G7 nhất trí hồi tháng 6 và Liên minh châu Âu (EU) tham gia hỗ trợ.

Ông Varga cho hay Hungary muốn chờ kết quả cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ vào tháng 11 mới đưa ra quyết định cuối cùng.

"Chúng tôi không muốn ngăn cản bất cứ điều gì, chúng tôi chỉ muốn thuyết phục các nhà lãnh đạo châu Âu thay đổi chiến lược (về Ukraine) vì chiến lược hiện tại không hiệu quả", ông Orban giải thích.

Trong khi đó, Ngoại trưởng Ukraine Andrii Sybiha hồi đầu tháng nhấn mạnh sự cần thiết của việc đòi hỏi trách nhiệm đầy đủ của Nga và "khôi phục toàn vẹn lãnh thổ và chủ quyền của Ukraine, bao gồm cả Crimea", thay vì tìm kiếm sự thỏa hiệp về lãnh thổ.

Chính quyền của Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky từ lâu khẳng định rõ quan điểm không nhượng bộ về lãnh thổ để đổi lấy hòa bình với Nga.

(Dân trí) - Ấn Độ và Thái Lan đang tiến tới kế hoạch thu phí đối với phương tiện đi vào các quận trung tâm thành phố lớn nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm.

BáoNikkei Asiacủa Nhật Bản ngày 25/11 đưa tin, Ấn Độ sẽ sớm thu thuế chống ùn tắc giao thông tại 13 khu trung tâm ở vùng New Delhi. Theo đó, các phương tiện giao thông đi vào khu vực trung tâm này trong các khung giờ cao điểm 8h-10h sáng và 17h30-19h30 sẽ bị tính phí.

Thành phố Bengaluru ở miền Nam Ấn Độ cũng đang xem xét triển khai chương trình tương tự.

Chính phủ Thái Lan gần đây cũng vạch ra kế hoạch thu phí 40 đến 50 baht (1,16 đến 1,45 USD) một ngày đối với các phương tiện chạy qua trung tâm Bangkok. Chi tiết chính sách, bao gồm khu vực trong diện áp dụng cũng như việc thu phí sẽ được thông qua vào năm 2025.

Lưu lượng giao thông hàng ngày ở trung tâm Bangkok đạt khoảng 700.000 xe/ngày. Theo ước tính, thuế tắc nghẽn sẽ mang lại nguồn thu hàng năm khoảng 10 tỷ baht và chính quyền địa phương có thể sử dụng nguồn ngân sách này để hỗ trợ giá vé tàu.

Tắc nghẽn giao thông đã trở thành một vấn đề xã hội ở châu Á. Khi mọi người chuyển đến các thành phố có nền kinh tế phát triển, đường sắt và cơ sở hạ tầng vận chuyển khác không theo kịp tốc độ. Tình trạng tắc nghẽn kinh niên cũng gây thiệt hại kinh tế cho người dân.

Theo Ngân hàng Phát triển châu Á, ngành vận tải chiếm 13% lượng khí thải CO2 của châu Á trong năm 2018.

Thái Lan đã cam kết đạt được mục tiêu trung hòa carbon và đạt mức phát thải khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050.

Tuy nhiên, việc sử dụng xe điện tại các nước này vẫn ít hơn so với ở châu Âu. Chương trình thu phí chống tắc nghẽn là một phần trong nỗ lực giảm bớt việc sử dụng ô tô chạy bằng xăng thực hiện song song với các chương trình nhằm thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.

Ở châu Âu, việc thu phí tắc nghẽn gắn liền với nỗ lực thúc đẩy xe điện và quá trình khử cacbon trong một số trường hợp.

Ví dụ, London đã mở rộng vùng phát thải siêu thấp cho toàn bộ thành phố kể từ tháng 8/2023, với những phương tiện không tuân thủ sẽ bị tính phí hàng ngày tách biệt với phí tắc nghẽn.

New York thu phí chống tắc nghẽn từ tháng 1/2025

Trên thế giới, một số thành phố lớn đã bắt đầu áp dụng chương trình thu phí chống tắc nghẽn. Cơ quan giao thông vận tải London cho biết lưu lượng giao thông trong tuần trong khu vực thu phí tắc nghẽn thấp hơn 18% so với trước khi chương trình được triển khai vào năm 2003.

Nối gót London (Anh), Stockholm (Thụy Điển) và Singapore, chính quyền New York, Mỹ mới đây cũng công bố chính sách mới nhằm hạn chế tình trạng tắc nghẽn giao thông ở trung tâm.

Bất chấp những ý kiến trái chiều, Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang Mỹ đầu tháng này đã đưa ra phê duyệt cuối cùng đối với đề xuất thu phí chống tắc nghẽn của New York.

Theo đó, hầu hết tài xế các phương tiện khi đi vào trung tâm Manhattan sẽ phải trả phí 9 USD. Xe tải và xe buýt sẽ phải trả mức phí cao hơn, nhưng sẽ được giảm phí khi di chuyển vào giờ thấp điểm.

Chính sách bắt đầu áp dụng từ ngày 5/1/2025. Mức phí sẽ tăng lên 12 USD sau 3 năm và sau đó lên 15 USD vào năm 2031.

Mục tiêu trọng tâm của chương trình là huy động 15 tỷ USD tài trợ cho Cơ quan Giao thông Đô thị để chi trả cho việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông của thành phố.

Thống đốc bang New York Kathy Hochul cho biết, chương trình cũng sẽ giúp giảm tắc nghẽn, cắt giảm khí thải và cải thiện môi trường sống.

New York sẽ là thành phố tiên phong ở Mỹ áp dụng biện pháp thu phí nhằm giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí nội đô. Tuy nhiên, kế hoạch thu phí này của New York vẫn có nguy cơ bị hủy bỏ do đối mặt với một loạt vụ kiện.

Kendra Hems, chủ tịch Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York, nói rằng kế hoạch thu phí chống tắc nghẽn bất lợi cho nền kinh tế, gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng, làm tăng giá hàng hóa. "Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York sẽ tiếp tục sử dụng mọi công cụ có sẵn để chống lại kế hoạch này", ông tuyên bố.

Một cuộc khảo sát của Siena College được thực hiện vào tháng 4 cho thấy khoảng 2/3 cư dân bang New York phản đối chương trình này.

Tổng thống đắc cử Donald Trump cũng phản đối kế hoạch thu phí, nói rằng chi phí tăng có thể khiến khách du lịch rời xa Manhattan và gây tổn hại cho doanh nghiệp. Ông cam kết sẽ hủy bỏ kế hoạch này ngay những ngày đầu khi ông nhậm chức vào tháng 1 tới mặc dù các lựa chọn của ông hiện bị hạn chế vì chính phủ liên bang đã phê duyệt.

Vào những năm 1950, ý tưởng thu phí tắc nghẽn lần đầu tiên được đưa ra tại New York bởi nhà kinh tế William Vickrey của Đại học Columbia nhằm hạn chế tình trạng tắc đường. Giới chức trách khi đó vẫn coi đây là ý tưởng khó khả thi bởi vì có những người đi làm không có lựa chọn nào khác ngoài lái xe vào trung tâm Manhattan.

Trên thế giới, một số thành phố bắt đầu áp dụng chương trình thu phí này. Ban đầu, người dân cũng tỏ ra không mặn mà với chính sách mới. Tuy nhiên, ngày càng nhiều người thừa nhận chương trình này có hiệu quả trong việc giảm tắc nghẽn phương tiện và cắt giảm ô nhiễm đồng thời gây quỹ cho ngân sách công.

Theo các chuyên gia, kết quả chương trình thu phí của New York sẽ là hình mẫu cho các thành phố khác ở Mỹ.

"Mặc dù giai đoạn điều chỉnh là không thể tránh khỏi, nhưng lợi ích lâu dài đối với khả năng di chuyển trong đô thị, chất lượng không khí và khả năng phục hồi khí hậu là rất đáng kể và sẽ được các thế hệ hiện tại và tương lai đón nhận", Jimena González-Ramírez, giáo sư chuyên về kinh tế môi trường tại Đại học Manhattan, bình luận.

(Dân trí) - Giá từ 24-25 triệu đồng/m2, chiết khấu tới 18% và nhận nhà sau 8 tháng, chính sách ưu đãi khi mua căn hộ tại Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City Hà Nam kéo dài tới 24/11 gây chú ý trên thị trường.

Giá trung bình căn hộ sơ cấp tại Hà Nội gần 70 triệu đồng/m2 ở một số nơi, nên tài chính từ 2 tỷ đồng, nhiều người không mua nổi một căn hộ chung cư cũ xuống cấp.

Trong bối cảnh đó, Sun Group tung ra căn hộ Art Residence thuộc Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City Hà Nam giá trung bình từ 24-25 triệu đồng/m2 diện tích hữu dụng (không gồm thuế VAT, phí bảo trì) cùng chính sách bán hàng hấp dẫn kỳ vọng đáp ứng trúng nhu cầu thị trường.

Tài chính không cao vẫn mua nhà sang

Theo chủ đầu tư, từ nay đến hết 24/11, khách hàng mua căn hộ Art Residence nhận ngay chiết khấu 3-5%; nếu thanh toán sớm 95%, không vay ngân hàng sẽ nhận thêm chiết khấu 13%. Tổng mức chiết khấu lên đến 18%. Khách hàng chọn phương án vay ngân hàng sẽ nhận hỗ trợ lãi suất lên đến 24 tháng.

Cuối tuần qua, với chính sách ưu đãi nói trên, 93% căn hộ ra mắt đợt 1 đã có chủ. Nhiều khách hàng chờ đợi những đợt ra hàng tiếp theo để sở hữu căn hộ trong mơ cho riêng mình.

"Với số tiền tích lũy hiện tại, tôi chưa dám nghĩ tới việc mua nhà tại Hà Nội. Nhưng chỉ tìm hiểu về dự án Sun Urban City trong đúng 1 ngày, tôi đã quyết định xuống tiền ngay. Đóng tiền sớm để bù lại mùa hè sang năm đã được nhận nhà kèm sổ đỏ, chỉ phải vay người thân thêm chút ít", anh Mạnh Quân (quê Thái Bình) làm việc ở Hà Nội chia sẻ.

Ưu đãi lớn nhờ quy hoạch sáng tạo, thiết kế thông minh

Trong bối cảnh thị trường vắng bóng cả những căn hộ dưới 50 triệu đồng/m2, không dễ để tạo cơn sốt về giá bán cùng chất lượng thiết kế, quy hoạch tiện ích như tại Sun Urban City.

Ông Nguyễn Cao Cường, Phó tổng giám đốc Sun Property (thành viên Sun Group), cho biết Sun Urban City Hà Nam là dự án được ấp ủ và đầu tư tâm huyết kỹ càng. Trong đó, chủ đầu tư sáng tạo về thiết kế và công nghệ, kỹ thuật thi công giúp tạo ra diện tích sử dụng vượt trội. Các căn hộ chỉ 29m2, 45m2 và 55m2 nhưng có thể thiết kế linh hoạt từ 2 đến 5 không gian ngủ. Đây cũng là dự án "chào sân" thị trường mới. Nhờ vậy giá trung bình trên diện tích hữu dụng ở mức hợp lý 24-25 triệu đồng/m2, phù hợp túi tiền đại bộ phận người dân.

Chỉ cách Hà Nội khoảng 45 phút di chuyển, Sun Urban City có tiện ích đồng bộ với 200ha cảnh quan cây xanh, mặt nước, công viên.

Nhận nhà tháng 6/2025, chủ căn hộ sẽ thụ hưởng ngay những trải nghiệm như trục đại lộ lễ hội, show nhạc nước dự kiến ra mắt dịp Tết âm lịch 2025 và công viên nước Sun World dự kiến ra mắt dịp 30/4/2025.

"Trên thị trường bất động sản từ đầu năm đến nay, các dự án vẫn duy trì chính sách hỗ trợ lãi vay nhưng chiết khấu giá trị căn hộ thường không quá 10%, một số dự án được quan tâm lớn thì chỉ ở mức 3-5%. Nhiều dự án có chiết khấu cao nhưng phải mất đến 2 năm mới nhận nhà. Do đó, chính sách bán hàng của Sun Urban City là lời giải lý tưởng cho bài toán tài chính của người mua nhà hiện nay, nhất là giới trẻ", anh Lê Kim Thành, nhân viên kinh doanh của một đơn vị phân phối dự án nhận định.

Một số thống kê cho thấy, với mức thu nhập bình quân hiện nay, phải mất đến 30 năm tích lũy mới mua được nhà. Điều này khiến giới trẻ chùn bước, dù luôn khao khát khẳng định bản thân và mong có mái ấm riêng. Còn với người già, sau cả một đời làm việc vất vả, luôn muốn tận hưởng tuổi xế chiều thảnh thơi và trọn vẹn, sum vầy bên con cháu trong không gian đầy đủ tiện ích như công viên, viện dưỡng lão, gần các bệnh viện lớn... Trong khi đó, những người thành đạt có tài sản mong muốn mua nhà để báo hiếu cha mẹ hoặc đầu tư thêm ngôi nhà thứ hai, tặng của hồi môn cho con.

Với mức giá hợp lý cùng chính sách bán hàng hấp dẫn hiện tại, Sun Urban City đáp ứng nhu cầu trên với gánh nặng tài chính được giải tỏa. Nối tiếp sức nóng của căn hộ Art Residence, Sun Group vừa hé lộ thông tin về phân khu thấp tầng tại Sun Urban City. Sự kiện giới thiệu phân khu Kim Tiền - "Sắc màu lễ hội" sẽ diễn ra vào lúc 8h30 - 11h30 ngày 3/11 tại Nhà thi đấu Hà Nam, TP Phủ Lý, Hà Nam. Khách hàng quan tâm, đăng ký tham dự sự kiện liên hệ: 094 1118989.